自動車・EV（2026年10月1日）

【BYD ラッコ 新型試乗】国産車には打つ手なし!? あとは足りないものを“伸びしろ”にすることができるか

AI要約BYDの新型車「ラッコ」の試乗記事が掲載され、国産車との比較における乗り心地や仕上がりが注目されています。足りない部分も含めた伸びしろについて検証されている点がポイントです。

前提知識試乗　実際に車両を運転して、乗り心地や走行性能を確認することです。カタログスペックだけでは分からない使い勝手や走行フィーリングを把握する上で重要な情報源となります。

BYD、新型「ATTO 3 EX」解説とともにコンパクトクラスの新PHEV「ATTO 2」導入を予告

AI要約BYD Auto Japanによる市場動向や業績、最新技術の説明会の様子が伝えられています。新型「ATTO 3 EX」の発売や、コンパクトクラスの新PHEV「ATTO 2」の導入予告に関する詳細が含まれています。

前提知識BEV　バッテリー電気自動車の略称で、外部から充電した電力のみを動力源として走行します。ガソリンを使用せずCO2を排出しないため、電動化の主軸として各社が導入を進めています。

前提知識PHEV　プラグインハイブリッド自動車の略称で、電気とガソリンの両方で走行できます。日常の短距離は電気で走り、長距離はハイブリッドとして活用できる点が特徴です。

【調査レポート】中国EVのグローバル進出：欧州・ASEAN・日本で何が起きるのか

AI要約中国EVのグローバル展開に関する調査レポートが公開されています。欧州、ASEAN、日本といった各地域で何が起きているのかを多角的に捉える内容となっています。

前提知識中国EV　中国市場を中心に展開・製造されている電気自動車の総称です。近年はグローバルな展開を強めており、各国市場にどのような影響を与えるかが注目されています。

レクサス、「RX」一部改良 ニュルブルクリンクを走り込み“ドライバーがクルマと対話できる走り”をさらに追求

AI要約レクサス「RX」の一部改良モデルが発売され、価格情報とともに紹介されています。ニュルブルクリンクでの走り込みを通じて、ドライバーがクルマと対話できる走りがさらに追求されています。

前提知識一部改良　既存の車両に対して、装備の追加や性能の向上、仕様変更を施すことです。新型車ほど大掛かりではないものの、最新の機能や走りの質がアップデートされる重要な機会となります。

85万円の補助金込みならHEVとわずか1万6800円差!! 2026年型クラウンスポーツに“手頃なPHEV”登場

AI要約2026年型クラウンスポーツの商品改良に関する記事で、手頃なPHEVの追加と第5世代ハイブリッドへの刷新が取り上げられています。85万円の補助金を加味したHEVとの価格差についても触れられています。

前提知識CEV補助金　クリーンエネルギー自動車の導入を促進するための政府の補助金制度です。車両価格の実質的な負担を軽減し、PHEVやHEVなどの普及を後押しする役割を持ちます。